（原标题：全球首列虚拟轨道列车面世）

科技日报讯（记者俞慧友 通讯员刘亚鹏 胡小亮）这是为智能轨道快运系统量身打造的世界首列虚拟轨道列车。它虽然是马路上的巨无霸，却是个灵活的胖子。6月2日的湖南株洲，中车株洲所总工程师、智轨列车项目组组长冯江华在一辆长度超31米的绿色胶轮列车前说。

智能轨道快运系统（ART），由中车株洲电力机车研究所有限公司首创。这是一新疆治疗癫痫*医院种采用虚拟轨迹跟随、高效电传动技术的轨道交通运输系统，也是现代有轨列车的一种全新技术形式。其无需建设真实轨道，因而具备建设周期短、基础设施投资小、调配灵活的特点，是可兼顾运能与成本的新型中运量轨道交通系统解决癫痫病能治好吗方案。

此次亮相的全球首列虚拟轨道列车，是该ART系统的运载工具一种创新型现代城市低地板电车。列车为3节编组，长31.64米，宽2.65米，高3.4米，很大载客人数307人，很高运行速度70公里/时。与现代有轨电车相比，该车采用了胶轮承载，取代传统钢轮钢轨，无需铺设专有轨道。冯江华介绍，通过公司自主研发的轨迹跟随控制技术智能导向，同时依靠特定信号控制技术对列车在虚拟轨道的行进进行约束，列车的安全性能进一步新疆癫痫病*医院提高。

别看列车体形大，却十分灵活。整列车转弯半径与普通公交车相当，且比公交车的通道宽度更小。据了解，该列车很小转弯半径为15米。当列车在转弯半径15米的弯道上运行时，12米大巴的通道宽度为5.8米，而智能轨道快运列车为3.83米，因此可在大多数城市道路上通行。同时，智轨列车采用类似高铁的双车头设计，省去调头麻烦。

列车采用高铁柔性编组模式，可根据客流变化调节运力，可调整为5节编组等，能有效解决普通公交车载客量小的缺陷。

该列车还极为经济。冯江华算了笔账。目前，我国地铁造价约4亿元7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约1.5亿元2亿元/公里。该智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路投资约为现代有轨电车的1/5。智能轨道快运列车使用寿命可达25年，是新能源公交车寿命的34倍。同时，一条运行线的建设周期仅需一年。与现代有轨电车相比，建设一条10公里线路，智轨列车至少可节省10亿元以上。它就是为整治城市病量身定做的解决方案。

同日，株洲市政府宣布，将为该款智轨列车量身定做全国首条智能轨道快运系统示范线路。据规划，该示范线有望在明年投入商业运营。