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10月MPV前十自主占九席长安系新老大碰撞

时间:2017-12-15 13:31:28

10月MPV:前十自主占九席 长安系新老大碰撞

本月,本田艾力绅销售3434辆,同比增速降至26.62%,环比下降19.84%,跌出销量榜前十;一直以来涨势凶猛的别克GL8也同样增速放缓、环比下降,本月销售12326辆,同比增速降至84.44%,环比下降6.81%,但仍然守在“探花”位置上。

自主新车们在“银十”依然交出了不错的成绩,以长安欧尚A800为首的4款新车分别拿下了月度销量榜第4、9、10、11名。其中欧尚A800本月销售9967辆,环比增长40.68%,一举超越东风风行;长安凌轩本月销售4216辆,环比增长17.6%,排名第9;力帆轩朗环比增长5.05%,以3826辆的成绩排第11名;很后,9月25日上市的比亚迪新车宋MAX以3843辆的销量强势进入前十。

十月,MPV市场继续回升。根据乘联会数据,10月MPV销量为17.18万辆,环比增长8.32%,同比下降20.61%。

合资品牌增速变缓 前十自主占九席

本月,本田艾力绅销售3434辆,同比增速降至26.62%,环比下降19.84%,跌出销量榜前十;一直以来涨势凶猛的别克GL8也同样增速放缓、环比下降,本月销售12326辆,同比增速降至84.44%,环比下降6.81%,但仍然守在“探花”位置上。

自主品牌方面,则普遍呈环比增长态势。其中,五菱宏光以42010辆的成绩继续蝉联销冠,环比增长17.79%,同比下降30.93%;宝骏730则售出22850辆,环比微增2.23%,同比暴跌46.92%,这两款车型虽然较去年十月畅销十万辆的成绩相去甚远,但在今年紧缩的MPV市场上已殊为不易。累计销量方面,五菱宏光1-10月累计销售终于突破40万辆,同比下降19.59%,收于401590辆;宝骏730则累计售出221878辆,同比下降19.51%。

除此之外,江淮瑞风、风光330与幻速H3环比也有不同幅度的上涨,销量方面,江淮瑞风本月销售6770辆,同比增长18.46%,累计销售54187辆,同比增长3.82;风光330本月销售6524辆,环、同比分别增长43.83%与4.38%,1-10月累计销售68172辆,同比下降16.78%;幻速H3销量为4655辆,较上个月多售出20辆,同比则暴跌57.7%,1-10月,幻速H3累计销量同比下降25.21%,计62237辆。

另外,东风风行则成了很好环比销量下降的自主车型,本月销售7110辆,同比下降20.43%,排名第五;1-10月东风风行累计销售61199辆,同比下降25.45%。

自主新车们在“银十”依然交出了不错的成绩,以长安欧尚A800为首的4款新车分别拿下了月度销量榜第4、9、10、11名。其中欧尚A800本月销售9967辆,环比增长40.68%,一举超越东风风行;长安凌轩本月销售4216辆,环比增长17.6%,排名第9;力帆轩朗环比增长5.05%,以3826辆的成绩排第11名;很后,9月25日上市的比亚迪新车宋MAX以3843辆的销量强势进入前十。

新老势力碰撞 长安系触底反弹?

本月,长安系MPV共有四款进入了销量榜前15名,分别是欧尚A800、长安凌轩两个“新兵”,以及欧诺、欧尚两员“老将”;两个“新兵”中,凌轩来自长安汽车的乘用车部分,而欧尚A800则与欧诺、欧尚一脉相承。

图片来源:长安汽车官网

价格方面,两款新车的价格区间基本覆盖了欧尚的价格区间,其中欧尚A800应当是欧尚消费升级的产物,而凌轩更多的应该是长安乘用车用来完善产品矩阵的车型。动力、配置方面,同等价位的凌轩与欧尚A800比“老”欧尚强出一截,两者之间对比的话,动力、配置差距并不明显,但欧尚A800的而车联网功能是一个加分项,也很有可能是其销量异军突起的重要原因;外观方面,则是凌轩的设计语言更为时尚。综合来看,四款车型中,除了主打低端市场的欧诺之外,其余三款车的同质化竞争较为严重,“老”欧尚压力很大。

销量方面,从今年4月起,原本销量排在前列、属于“万辆俱乐部”的欧尚与欧诺便出现了断崖式下滑,此后,欧诺仗着“薄利多销”,销量一度回升至9000余辆,而欧尚则“风雨飘摇”,销量一度跌至千辆以下;本月,欧尚与欧诺又一次回到了榜单前15名,分别以3792辆、3442辆的成绩位列第12与第14名,同比则分别下降64.66%与71.9%。

就目前来看,欧尚A800大有接棒两位“前辈”的势头,而长安系MPV的总体销量也逐渐趋近去年的整体水平,另外,高价位车型的销量占比提升,对其利润的提高也起到了积极作用,这对于目前在自主三强中垫底的长安汽车来说,也算得上是一个好消息了。

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